• 負(fù)載能力：電池包測試需≥50kW，電機控制器需支持瞬態(tài)負(fù)載（如10ms內(nèi)200%過載）。
• 試樣尺寸：標(biāo)準(zhǔn)老化房容積需容納 × × 的電池模組。
• 控制方式：伺服控制優(yōu)于PID，響應(yīng)速度≤ 秒，避免溫度過沖。
• 安全聯(lián)鎖：超溫（≥設(shè)定值2℃）、煙霧報警、急停按鈕需三級聯(lián)動。

適用標(biāo)準(zhǔn)與條款：

• GB/T 《高溫試驗方法》：溫度偏差≤±2℃，均勻度≤2℃。
• ISO 16750-4《道路車輛電氣電子設(shè)備環(huán)境條件》：針對車載部件的濕熱循環(huán)測試。

選型決策流程與參數(shù)表

步驟1：明確需求

• 測試對象：電池/電機/電控？
• 溫度范圍：常溫~150℃或-40℃~180℃？
• 測試周期：72h連續(xù)運行或間歇循環(huán)？

步驟2：參數(shù)對照表

步驟3：詢價模板

采購全流程Checklist

1. 需求確認(rèn)：明確測試對象、溫度曲線、負(fù)載類型。
2. 技術(shù)協(xié)議：約定溫度波動范圍、安全聯(lián)鎖響應(yīng)時間、數(shù)據(jù)記錄頻率（≥1次/秒）。
3. 報價對比：重點核查含稅價、運輸費、安裝調(diào)試費。
4. FAT/SAT驗收：
   • FAT（工廠驗收）：空載運行72h，溫度均勻性≤ ℃。
   • SAT（現(xiàn)場驗收）：滿載運行48h，超溫報警響應(yīng)≤5秒。
5. 計量校準(zhǔn)：每年由CNAS機構(gòu)校準(zhǔn)溫度傳感器，誤差≤± ℃。

江蘇廠商橫評表

常見故障與維護指南

故障1：溫度波動＞2℃

• 原因：加熱管老化、傳感器偏移。
• 解決：更換加熱管，重新校準(zhǔn)傳感器（需CNAS機構(gòu)操作）。

故障2：超溫報警誤觸發(fā)

• 原因：安全聯(lián)鎖閾值設(shè)置過低。
• 解決：調(diào)整控制軟件參數(shù)，保留≥5℃的安全余量。

維護周期表：

5. FAQ

Q1：老化房價格區(qū)間是多少？
A：基礎(chǔ)型（2m3，±1℃）約15萬~20萬元；高精度型（± ℃，帶遠(yuǎn)程監(jiān)控）約30萬~50萬元。

Q2：如何驗證廠商技術(shù)實力？
A：要求提供CNAS認(rèn)可實驗室報告、近3年同類項目案例（如寧德時代、比亞迪供應(yīng)商名單）。

Q3：老化房能否兼容電池包與電機測試？
A：需定制雙區(qū)控制模塊，溫度范圍需覆蓋-40℃~+180℃，負(fù)載能力≥100kW。

Q4：驗收時重點檢查哪些數(shù)據(jù)？
A：溫度均勻性（9點法測量）、超溫報警響應(yīng)時間、數(shù)據(jù)記錄完整性（連續(xù)72h無丟失）。

Q5：維保合同必須包含哪些條款？
A：72小時應(yīng)急響應(yīng)、備件庫存清單、每年2次免費校準(zhǔn)。

6. 外部參考

• 中國電器科學(xué)研究院《環(huán)境試驗設(shè)備校準(zhǔn)規(guī)范》欄目
• SAE International《電動汽車環(huán)境適應(yīng)性測試標(biāo)準(zhǔn)》